Стропы текстильные - 4 т, длина - 5 м

Ознакомиться с полным ассортиментом товаров можно ЗДЕСЬ

Связаться с нами можно по телефонам или по форме обратной связи в разделе КОНТАКТЫ:

Дмитрий Дмитриенко
+7 (918) 033-03-90
+7 (861) 245-25-50

Текстильные стропы отличаются высокой устойчивостью к агрессивному воздействию влаги, света и тепла, кроме того они отличаются низкой гигроскопичностью и высокой морозоустойчивостью. Стропы текстильные не подвергается вредному воздействию различных химических веществ, нефти, морской воды, органических растворителей. Текстильные стропы обеспечивают сохранность груза, аккуратно огибают и не могут его повредить.

Стропы - гибкие грузоподъемные приспособления, которые используются для подвески груза к крюкам или другим рабочим органам грузоподъемных машин. Текстильные стропа начали активно внедряться в середине 90 годов. В настоящий момент объем текстильных строп от всех съемных грузозахватных приспособлений составляет 15% по статическим данным нашего предприятия. 

Что такое текстильные стропа? 
Текстильные стропа - это стропа изготовленные из тканных текстильных лент различной фактуры и материала. 
Применяются ленты на основе нитей из: 
• капрона (выпускаются в России Чебоксарским ОАО "Лента") 
• лавсана (терилена, полиэстера) получили наибольшее распространение и имеют наилучшие качества (высокие прочностные характеристики, высокие температурные пределы, стойкость, как к кислотам, так и к щелочам, малое относительное удлинение) 
• полиамида, 
• полипропилена, 
• полиэфира.

Что обусловило внедрения и развития текстильных строп? 
Преимущество текстильных строп по сравнению со стропами других конструкций и прежде всего из стального каната, это: 
• Незначительный вес по сравнению с другими стропами, той же грузоподъемности. 
• Удобство пользования, текстильные стропа не повреждают поверхность груза и не наносят травм стропальщикам (возможность работать без рукавиц). 
• Высокая техническая эстетика стропов, чистота при выполнении работ. Текстильные стропа активно и повсеместно вытесняют стропа из стального каната в таких областях деятельности человека: 
• где используется высокотехнологическое оборудование и изделия (атомная промышленность, электроника и авиация, космонавтика). 
• при погрузоразгрузочных работах грузов с особо чистой и качественной поверхности (автомобилестроение, малая морская техника (катера, яхты), отделочные строительные материалы, предметы искусства, декорации и рекламы); 
• в точном машиностроении, для транспортировки деталей с особой чистотой поверхности (детали турбин электростанции, изделий военного назначения); 
• для транспортировки деталей из пластмассы; 
• для транспортировки легких грузов до 1т., в том числе для погрузоразгрузочных работ в супермаркетах; 
• для различных работ в быту и дачных хозяйствах. 
Перспективное направление внедрение текстильных строп - это строительство, где пока сильны стропа из стального каната. 
Стропа в строительстве составляют больше половины всех съемных грузозахватных приспособлений. 
Мешают повсеместному внедрению такие недостатки текстильных строп, как: 
• Недостаток - относительная дороговизна, по сравнению со стропами из стального каната, дороже в 2-5 раз. Обусловлено это тем, что лента полиэстеровая изготавливается за рубежом, отечественных производителей нет, поэтому, стоимость ее высокая. Из отечественных капроновых лент, в наших условиях, при различных вариантах, можно добиться максимальной грузоподъемности в 2,5т., в то время, как из полиэстеровой ленты, можно изготавливать стропа грузоподъемность до 15 т. 
• Недостаток - быстрое абразивное изнашивание текстильных строп, особенно об острые кромки груза, хотя и применяются различные способы защиты лент строп (чехлы, подкладки заливки пластмассой), в связи с этим срок службы небольшой и оставляет месяцы. Гарантийный срок самый маленький из всех строп- один месяц. 
• Недостаток - высокие упругие свойства при максимальных нагрузках, стропа могут удлиняться до 6% (ограниченно нормативно-технической документацией) (например на 1 метр-60 мм ), что вызывает определенные трудности при транспортировке и монтаже оборудования и железобетонных конструкций. 
• Недостаток - текстильных строп, это способность накапливать статическое электричество, что бывает опасно при транспортирование легко воспламеняемых и взрывчатых грузов. 
• Недостаток - это склонность к старению под воздействием ультрафиолетового излучения и соответственно к снижению прочности характеристик (хранение на открытом воздухе сокращает срок службы). 
• И последний недостаток - очень сложно объективно и однозначно произвести выбраковку текстильных строп, критерии выбраковки очень трудно определить измерительными способами, предельные отклонения достигают нескольких миллиметров так называемых "плюс-минус"

Какими бывают текстильные стропа? 
В основном - 85% - двухпетлевые, обозначаются СТП - строп текстильный петлевой.
10% - кольцевые, обозначаются СТК - строп текстильный кольцевой.
5% - ветвевые, сотоящие из ветвей (типа 1СТ, 2 СТ, 3СТ и 4СТ)
- со звеньями на концах (звенья различные, в т.ч. крюки, кольца, овальные звенья, треугольные звенья и звенья типа "А".)
Грузоподъемность максимальная выпускаемая нашими предприятием составляет -15 т.
В зависимости от ширины ленты различается и разрывное усилие ленты, а следовательно и грузоподъемность. Запас прочности семикратный.
Предпочтительный ряд грузоподъемностей для удобства пользования округляется до целых чисел и составляет 0,5 т., 1,5 т., 2,0 т., 3,0 т., 4,0 т., 6,0 т., 8,0 т., 10,0 т., 12,5 т., 15,0 т.

Всегда в наличии в г. Краснодаре, Майкопе, Крыму а также с доставкой во все регионы ТК.

Отправляем: Новый Уренгой, Пермь и Пермский край, Республика Башкортостан, Республика Татарстан, Волгоград и Волгоградская область, Краснодар и Краснодарский край, Ростов-на-Дону и Ростовская область, Алтайский край, Иркутск и Иркутская область, Кемерово и Кемеревская область, Красноярск и Красноярский край, Республика Алтай, Благовещенск и Амурская область, Хабаровск и Хабаровский край, Екатеринбург и Свердловская область, Тюмень и Тюменская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Челябинск и Челябенская область, Ямало-Немецкий автономный округ и др.